Lama SA315B mit Elektro-Antrieb Das Modell wurde in Semi-Scale im Massstab 1:6 dem Original nachgebaut. Als Vorbild wählte ich eine Ausführung der Firma Heli-Bernina. Technische Daten: Hauptrotor: 3-Blatt von OF 180 cm Heckrotor: 3-Blatt von OF Heckrotorantrieb: Starr mit Edelstahlrohr 6mm Motor: Actro 32-4 von Köhler Regler: Actronic 70-32 Heli mit Controlpanel V3 von Köhler Getriebe: Comeback von der Firma Aero-Tec (Uwe Welter) Untersetzung: 1:11 Antriebsakku: LiPo 10s4p mit 8000mA/h max. 42V, von Thunder Power. Rotordrehzahl: 1100 U/min Abfluggewicht: 8400 g Rumpfkonstruktion: Edelstahlrohr von der Fa. Hallmann-Modellbau Rotorblätter: M-Blades (Aluminium) Fernsteuerung: Graupner MC-24 Empfänger: Graupner SMC20DSYN Servos: 5x Futaba S9252 Digital Kreisel: Futaba GY-240 Baubeginn: September 2004 Erbauer / Pilot: Franz Planzer Erstflug: 30. April 2005 Sonderfunktionen:  Funktionsfähige Lastenklinke Beleuchtete Cockpit-Instrumente, Landescheinwerfer, Positionslampen, Blitzlichter, alles vom Sender aus schaltbar. Die Türen können geöffnet werden. Aufbau: Das Original beim Landeanflug Ansteuerung des Heckrotors. Die Türen und die beiden Aussen-Spiegel sind montiert. Das Lama mit feriger Kabine und der Aussenlast-Spiegel. Frontansicht mit offenen Türen. Das Panel mit eingeschaltener Instrumenten-Beleuchtung, die grüne LED ist die in's Cockpit integrierte E-Akku-Kontrolle. Ganz vorne im schwarzen Schaumgummi ist der E-Akku NiMh mit 3300mAh. In der Mitte der Empfänger und der Akku für die Beleuchtung und Bordelektronik. Hinten sind die Relais für Pos.Lampen, Blitzer, Instrumentenbeleuchtung und Landescheinwerfer installiert. Der OF-Rotorkopf, Taumelscheibe mit 4-Punkt 90°-Anlenkung Fertiger Gitterrumpf mit Gondelunterteil Rumpf mit Heckausleger, Leitwerken und Motorträger vorbereitet für's Lackieren Rumpfmittelteil, Kufenlandegestell mit Aufpralldämpfer und Gondel-Unterteil Die Teile vom Bausatz Das Hauptgetriebe von Aero-Tec (Schlüter-Comeback) mit Actro-Brushless-Aussenläufer-Motor