| Lama SA315B mit Elektro-Antrieb |
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| Das Modell wurde in Semi-Scale im Massstab 1:6 dem Original nachgebaut. Als Vorbild wählte ich eine Ausführung der Firma Heli-Bernina. |
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| Technische Daten: |
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| Hauptrotor: 3-Blatt von OF 180 cm |
| Heckrotor: 3-Blatt von OF |
| Heckrotorantrieb: Starr mit Edelstahlrohr 6mm |
| Motor: Actro 32-4 von Köhler |
| Regler: Actronic 70-32 Heli mit Controlpanel V3 von Köhler |
| Getriebe: Comeback von der Firma Aero-Tec (Uwe Welter) |
| Untersetzung: 1:11 |
| Antriebsakku: LiPo 10s4p mit 8000mA/h max. 42V, von Thunder Power. |
| Rotordrehzahl: 1100 U/min |
| Abfluggewicht: 8400 g |
| Rumpfkonstruktion: Edelstahlrohr von der Fa. Hallmann-Modellbau |
| Rotorblätter: M-Blades (Aluminium) |
| Fernsteuerung: Graupner MC-24 |
| Empfänger: Graupner SMC20DSYN |
| Servos: 5x Futaba S9252 Digital |
| Kreisel: Futaba GY-240 |
| Baubeginn: September 2004 |
| Erbauer / Pilot: Franz Planzer |
| Erstflug: 30. April 2005 |
Sonderfunktionen:
Funktionsfähige Lastenklinke
Beleuchtete Cockpit-Instrumente, Landescheinwerfer, Positionslampen, Blitzlichter, alles vom Sender aus schaltbar. Die Türen können geöffnet werden. |
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| Aufbau: |
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| Das Original beim Landeanflug |
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| Ansteuerung des Heckrotors. |
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| Die Türen und die beiden Aussen-Spiegel sind montiert. |
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| Das Lama mit feriger Kabine und der Aussenlast-Spiegel. |
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| Frontansicht mit offenen Türen. |
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| Das Panel mit eingeschaltener Instrumenten-Beleuchtung, die grüne LED ist die in's Cockpit integrierte E-Akku-Kontrolle. |
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Ganz vorne im schwarzen Schaumgummi ist der E-Akku NiMh mit 3300mAh.
In der Mitte der Empfänger und der Akku für die Beleuchtung und Bordelektronik.
Hinten sind die Relais für Pos.Lampen, Blitzer, Instrumentenbeleuchtung und Landescheinwerfer installiert. |
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| Der OF-Rotorkopf, Taumelscheibe mit 4-Punkt 90°-Anlenkung |
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| Fertiger Gitterrumpf mit Gondelunterteil |
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| Rumpf mit Heckausleger, Leitwerken und Motorträger vorbereitet für's Lackieren |
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| Rumpfmittelteil, Kufenlandegestell mit Aufpralldämpfer und Gondel-Unterteil |
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| Die Teile vom Bausatz |
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| Das Hauptgetriebe von Aero-Tec (Schlüter-Comeback) mit Actro-Brushless-Aussenläufer-Motor |
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